Z logistično revolucijo v obliki standardiziranih ladijskih kontejnerjev in ogromnih tankerjev so globalne trgovske verige postale ožilje kapitalizma. Čeprav kapital s hitrim in učinkovitim transportom, ki v pretanjen sistem povezuje po vsem svetu raztreščene produkcijske obrate, kuje velike dobičke, pa je hkrati močno odvisen od najmanjših motenj. O tem smo že pisali: www.facebook.com/rdecapesa1/posts/160828445824137
Motnja, ki smo ji priča v zadnjih dneh je sicer vse prej kot majhna. V Sueškem prekopu se je namreč zagozdila ena največjih kontejnerskih ladij, dolga kar 400 metrov (skoraj šest ljubljanskih nebotičnikov). Eno najbolj prometnih ozkih grl globalnih trgovskih verig je onesposobljeno. Skozi Sueški prekop sicer potuje 12% vse svetovne trgovine, vsak dan zastoja pa “stane” 10 milijard dolarjev nerealizirane trgovine. Kdaj se bo zamašek skoraj 200 tankerjev in ladij sprostil, še ni znano. Če bo treba z zagozdene ladje najprej razložiti kontejnerje, utegne zastoj trajati več tednov.
Čeprav je trenutnemu zastoju botroval močan sunek vetra, pa primer vnovič kaže, kako veliko potencialno moč ima delavstvo v logističnem sektorju. Organizirane delavke in delavci lahko z zaustavitvijo procesa, ki je bistven za obstoj sodobnega kapitalizma, tega ogrozijo še v mnogo večji meri kot nasedla trgovska ladja. Dejstvo, da so globalne trgovske verige tako prefinjeno organizirane, namreč poveča število ozkih grl. Ko jih zablokira stavka, se relativno hitro lahko podre, vsaj začasno, celoten sistem.
+ Ni komentarjev
Dodaj svojega